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過完年，許多民眾買新的摩托車，卻發現似乎悄悄漲價了，原來是業者為了消化去年出廠的庫存，所以只要是2012年出廠的車，都要比訂價多付1千元，而且每個品牌的機車都是如此，一模一樣的車，去年出廠的賣6萬3，若是指定要今年製造的，就得付6萬4，其實自從前年環保標章施行，機車規定使用噴射引擎，相關零件都得升級，車價3年來漲了2萬元，價高讓新車不好賣，反而讓二手車搶得商機，業績多了3成。

兩輪代步機動性強，台灣機車總量衝上1千1百萬台，而過完年民眾想買新的摩托車，卻發現老闆都說要漲價1千元。機車代理商林泓勝：「因為是去年度的車要先賣完，如果要今年度的機車，要多1千元，其實是沒有漲價的。」

以最高檔的100CC液晶儀表板機車為例，2011年定價6萬3，但如果要2012年出廠的得貴1000元，陽春型125原本5萬7，指定要今年的，也得多付1千元，一模一樣的車，差1年就多1千，還是各品牌的普遍現象，為的就是把上一年的庫存先銷完。

民眾：「(出廠)差那一年，雖然有些人感覺沒差，但我個人會買新的，還是寧可會多花那1千元，去買新的。」

不過自從前年推行環保標章後，機車價格一路攀漲，100CC過去賣3到4萬，3年來漲到6萬，過去5萬元就能買到很頂級的125，現在至少要花7到8萬元。

林泓勝：「這幾年車子都改成噴射引擎，電腦啊，跟一些感測器，什麼都不一樣了，所以相對來說它的車價，就比較高一點，反而是說二手的，市場會比較好一點。」

業者估計，大概花3到4萬元，就能買到車齡3年內，車況不錯的125機車，價格不到新車的一半，讓二手車業績，至少成長3成以上，新機車不好賣，消庫存業者有對策，但居高不下的車價，恐怕才是關鍵。